El conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, ha reiterat durant la jornada "Les infraestructures a Catalunya, previsions de desenvolupament al Vallès Oriental", que fer el túnel de la Conreria sense peatge és inviable. El projecte d'aquesta infraestructura, peça clau de la nova B-500 que ha d'unir el Vallès Oriental amb Badalona i el Maresme, continua encallat, però el conseller ha apuntat que s'hi està treballant i que existeix "una possibilitat seriosa de tirar-lo endavant amb peatge".
L’acte ha tingut lloc al Teatre Auditori de Granollers, amb la presència també de l’alcalde de la ciutat, Josep Mayoral, del president del Consell Comarcal, José Orive, i del president de PIMEC, Josep González. La patronal creu imprescindible treballar en altres mercats i, en conseqüència, disposar d'infraestructures "en condicions adequades". Tant Mayoral com Orive han anomenat les infraestructures que consideren que necessita el Vallès Oriental per poder tirar endavant.
Sobre el Quart Cinturó, el conseller ha explicat que continua sent un projecte de màxima importància per al Govern, i que avança, però molt lentament. Això sí, el conseller ha qualificat el traçat proposat per Foment de "barroer", creu que aquesta via no s'ha fet encara "per culpa dels catalans", perquè els desacords entre formacions " Madrid els ha usat per no tirar-ho endavant". La Generalitat aposta per un traçat més respectuós amb la comarca, amb diversos falsos túnels.
Sobre el tren orbital entre Mataró i Vilanova i la Geltrú, que ha de creuar la comarca, el conseller ha apuntat que, aprovat el pla urbanístic, ara toca fer les reserves de sòl "per tirar-lo endavant quan hi hagi recursos", però ha admès que qui té l’última paraula és l'Estat. El mateix succeeix amb el Corredor Mediterrani, amb el desdoblament de la línia Barcelona-Puigcerdà i amb les millores a Rodalies.
