El conseller de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder, ha reiterado durante la jornada "Las infraestructuras en Catalunya, previsiones de desarrollo en el Vallès Oriental", que hacer el túnel de la Conreria sin peaje es inviable. El proyecto de esta infraestructura, pieza clave de la nueva B-500 que debe unir el Vallès Oriental con Badalona y el Maresme, sigue atascado, pero el conseller apuntó que se está trabajando y que existe "una posibilidad seria de sacarlo adelante con peaje".
El acto ha tenido lugar en el Teatro Auditorio de Granollers, con la presencia también del alcalde de la ciudad, Josep Mayoral, del presidente del Consejo Comarcal, José Orive, y del presidente de PIMEC, Josep González. La patronal cree imprescindible trabajar en otros mercados y, en consecuencia, disponer de infraestructuras "en condiciones adecuadas". Tanto Mayoral como Orive han nombrado las infraestructuras que consideran que necesita el Vallès Oriental para poder salir adelante.
Sobre el Cuarto Cinturón, el conseller ha explicado que sigue siendo un proyecto de máxima importancia para el Gobierno, y que avanza, pero muy lentamente. Eso sí, el conseller ha calificado el trazado propuesto por Fomento de "chapucero", cree que esta vía no se ha hecho todavía "por culpa de los catalanes", porque los desacuerdos entre formaciones " Madrid los ha usado para no sacarlo adelante". La Generalitat apuesta por un trazado más respetuoso con la comarca, con varios falsos túneles.
Sobre el tren orbital entre Mataró y Vilanova i la Geltrú, que debe cruzar la comarca, el conseller ha apuntado que, aprobado el plan urbanístico, ahora toca hacer las reservas de suelo "para sacarlo adelante cuando haya recursos", pero ha admitido que quien tiene la última palabra es el Estado. Lo mismo sucede con el Corredor Mediterráneo, con el desdoblamiento de la línea Barcelona-Puigcerdà, y con las mejoras en Cercanías.
